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Terza giornata del Louis Vuitton Trophy ad Auckland con un vento decisamente più teso rispetto ai giorni scorsi, fino a 20 nodi sul campo di regata per i match race di oggi. Per le italiane risultati opposti rispetto alla giornata di ieri, prima sconfitta per Azzurra e primo punto segnato da Mascalzone Latino.

Azzurra, attesa alla prova del nove con il vento teso, ha subito la sconfitta per mano di All4One timonata da Sebastian Col che inizia subito molto aggressivo, molte le proteste chieste in partenza ma gli empire danno sempre il verde, al momento del via Col sulla sinistra è più veloce di Bruni che però torna sull’avversario grazie alla scelta del lato buono.

Col ingaggia un duello di virate serrato che lo porta a mettersi in posizione di vantaggio quando si arriva in Lay Line e porta Bruni oltre la boa, passa prima All4one per poco. Duello che continua in poppa ed ancora Sebastian Col porta oltre il cancello la barca italiana costretta a risalire di bolina. Da quel momento è copertura da manuale per Col che segue le chiamate di Cutler senza esitazioni, al traguardo saranno 46 i secondi d distacco.

Seconda giornata del Louis Vuitton Trophy ad Auckland con vento medio-leggero e condizioni complicate sul campo di regata reso difficile dalle correnti e dai salti di vento. Tutti e 4 i match si sono disputati regolarmente e la classifica comincia a prendere forma, Azzurra vola a 2 punti mentre Mascalzone Latino resta a 0 con molta sfortuna.

Azzurra oggi è scesa in acqua contro i russi di Synergy che a Nizza si erano rivelati essere molto ostici. Francesco Bruni segue le indicazioni di Chieffi e alla partenza conquista la destra del campo anche se un po’ sottovelocità. Al primo incrocio Synergy timonata da Karol Jablonski ha quasi una lunghezza di vantaggio ma il duello di virate continua.

Dopo una decina di virate Azzurra riesce a passare davanti e si nette a navigare in Lay Line sicura di essere davanti, andrà a girare la prima boa con 7 secondi sulla barca russa, da li in poi è copertura totale e il vantaggio aumenta, 17 secondi al cancello, 28 alla seconda boa di bolina e 41 sul traguardo. Secondo punto per Azzurra su due regate, meglio di così non poteva andare.

Prima giornata dell’attesissimo Louis Vuitton Trophy di Auckland con il vento che in mattinata si è fatto attendere prima di stabilizzarsi e consentire il via alle ostilità. Scendono in acqua per primo Masclazone Latino contro i franco tedeschi di All4One che oggi al timone schierano Sebastian Col.

Partenza aggressiva di Gavin Brady ma subito rintuzzata da Col che conquista la destra del campo, lato di bolina sostanzialmente pari con un bel duello di virate che lentamente avvantaggia il francese che riesce a girare la boa con 19 secondi di vantaggio, nessun tentativo del Team partenopeo per recuperare andrà a buon fine, 34 secondi al cancello 32 alla boa di bolina e 44 al traguardo. Brutta sconfitta dei mascalzoni che iniziano nel modo sbagliato la loro avventura in Nuova Zelanda contro un avversario tutt’altro che irresistibile. C’è tempo per recuperare.

Nella seconda regata tocca al Team Azzurra, detentore del titolo delle Louis Vuitton Trophy di Nizza che scende in acqua di fronte al Team Origin, uno dei più solidi in gara. Partenza sostanzialmente pari con Ben Ainslie che però prende la destra. Nel primo lato sempre il leggerissimo vantaggio Azzurra che però è esterna in boa alla fine della bolina.

Domani, o meglio stanotte, partirà il secondo evento ufficiale della carovana dei Louis Vuitton Trophy che come ormai sapete porta in giro per il mondo i migliori team di Coppa America a fare un po’ di match race con le barche della classe Coppa America Versione 5.0.

Questo giro la giostra si ferma ad Auckland in Nuova Zelanda dove tutto era cominciato con le Louis Vuitton Pacific Series dello scorso anno. Tutto è pronto per le regate, la formula è sempre la stessa, due barche (NZL 92 e NZL 84 per la precisione) e i team che si alterneranno a bordo per i vari match: due round Robin, semifinali e finali.

Ora qualche dritta sull’accesso al pubblico dell’evento, come già sperimentato a Nizza, il sito novo delle LV Series (anche in Italiano!) funziona alla grande, risultati aggiornati in tempo reale e dirette (sul virtual) delle regate con commento tecnico principale di Bruno Troublé e vari invitati delle nazionalità dei team in gara.

I team in gara sono ovviamente il top del top, alcuni già visti altri inediti (o rimaneggiati):

Qualche news sul fronte Mascalzone Latino. Tanto per iniziare la casa automibilistica tedesca Audi entra nella squadra e nasce il Mascalzone Latino Audi Team. Il programma vedrà il team impegnato in differenti classi e campi di regata, dal Louis Vuitton Trophy ai monotipi Farr 40 ai Melges 32.

Altro ingresso, ma da quanto sembra di capire limitatamente all’evento Luis Vuitton Trophy che si svolgerà a La Maddalena dal 22 maggio al 6 giugno prossimi, è la regione Sardegna . Il via libera é arrivato il primo febbraio, naturalmente con delibera approvata dalla Giunta regionale.

Sempre sul fronte Maddalena Louis Vuitton World Series, sarà presente dal 20 al 28 febbraio 2010 al Big Blu Roma Sea Expo di Roma. Nella fiera della capitale Mascalzone Latino proporrà, analogamente a quanto già fatto negli scorsi saloni nautici di Genova e di Abu Dhabi, uno stand in rappresentanza del team e della omonima tappa.

Infine, durante la presentazione della stagione velica 2010 di Audi, Vincenzo Onorato ha comunicato che non sarà più il presidente di Mascalzone Latino Sailing Team, in quanto lascia lo scettro alla moglie Lara Ciribì: “Le donne hanno una marcia in più e quindi Lara da adesso comandi tu, come a casa”.

Via | www.mascalzonelatino.it

Come sapete nel futuro prossimo la giostra del Louis Vuitton Trophy continuerà a girare, ci sarà una tappa ad Auckland a Marzo e poi finalmente il grande evento nelle acque italiane, a La Maddalena a cavallo tra Maggio e Giugno. La base dell’evento sarà l’ex area dell’Arsenale Militare che inizialmente era rientrata nel progetto di riqualificazione straordinario per il G8 e poi, visto come sono andate le cose, è stato stornato per altri eventi.

Fabio Colivicchi dal suo blog qualche tempo fa aveva scritto un post in cui descriveva la nascita del nuovo polo turistico in cui, tra un resort ed un centro benessere sono presenti anche un porto turistico da 700 posti ed uno Yacht Club con tutti gli annessi e connessi, diventerà il Centro Federale della FIV nel 2010.

In allegato al post di Colivicchi il filmato che vedete qui sopra, in puro stile “noi le cose le sappiamo fare” da l’impressione che tutto sia bellissimo, pronto e molto meglio di prima. Stamattina però scopro grazie a Polisblog che la realtà delle cose è un tantino diversa, un filmato di RepubblicaTV (che trovate subito dopo il salto) ci mostra come ad oggi tutta l’area sia in totale stato di abbandono.

Il circuito delle Louis Vuitton Series sta lentamente prendendo forma dopo le bellissime manifestazioni di Auckland dell’ano scorso e di Nizza di qualche settimana fa, diciamo pure grazie ad Ellison e Berarelli che con le loro bagarre legali legate alla Coppa America hanno fatto si che nascesse questo nuovo circuito di altissimo livello.

Come noto da tempo la prossima tappa delle Louis Vuitton Series sarà nuovamente ad Auckand dove tutto è cominciato, poi ci si sposterà nuovamente in Mediterraneo e proprio in Italia nelle acque incantevoli de La Maddalena dove è stato appena costruito un polo multifunzionale dedicato alla vela che diventerà prestissimo uno dei cardini della vela italiana.

Successivamente ci sarà una tappa in medio oriente, con tutta probabilità uno dei tanti emirati arabi che oltre ad avere strutture e disponibilità hanno dimostrato interesse per il mondo dela vela con ottime prospettive future. Già fissata invece una tappa ad Hong Kong, altra porta importante per il mercato ed una delle prime città a presentare la sua candidatura.

Si aggiunge a questo anche la volontà di Sir Keith Mills, capo di Team Origin, di portare anche nelle acque britanniche un evento per il 2010 o al più per il 2011 e si chiude un bel calendario fatto di regate estremamente tecniche con i migliori velisti del mondo.

Queste le tappe già fissate:

Alessandra Sensini è una delle personalità più in vista della vela italiana, oltre alle numerose medaglie nell’ultimo anno e mezzo ha cominciato a guardare anche all’aspetto organizzativo del “movimento vela” del nostro paese: Vice Presidente della FIV, Team Manager di JoeFly e successivamente di Azzurra, ecco cosa ha detto in merito all’ultimo successo della vela italiana.

Gli effetti positivi per la vela italiana

“Al di là del fantastico risultato sportivo che si commenta da solo e della eccezionale visibilità mediatica che questo genere di affermazioni è in grado di garantire al movimento velico nazionale, io penso che Azzurra abbia proposto alla comunità mondiale degli addetti ai lavori, tradizionalmente sbilanciati verso l’anglofilia, un esempio di professionalità e competenza tutto italiano. L’incontro con lo Yacht Club Costa Smeralda ha consentito all’eccellente impianto tecnico sportivo del Joe Fly Sailing Team di poter contare su un assetto organizzativo e di immagine di alto livello. Questo aspetto ha contribuito e, sono certa, da oggi in poi contribuirà fortemente a guardare alla vela italiana con un angolo e un rispetto diversi in confronto al passato.”

Una squadra italiana

“Uno dei fattori che hanno contribuito in maniera determinante al risultato ottenuto, a mio avviso, è da identificare nel fatto che il Team è composto al 100% da italiani (io considero italiano anche Tom “Tommaso” Burnham). La squadra, a terra e in mare, parla italiano, pensa in italiano, si esprime ed interagisce in italiano. E questo, per un organizzazione complessa dove spesso si è costretti a confrontarsi in frazioni di attimo, costituisce un vantaggio non indifferente. Qualcosa che ti fa guadagnare secondi preziosi, che fa risparmiare a tutti, nei momenti che contano, processi mentali di decodifica comunque costosi in termini di tempo e di qualità delle comunicazioni. Uno dei frutti di questa considerazione lo troviamo nella grande serenità che il Team ha espresso nelle due settimane a Nizza.”

Dopo la sbornia dei festeggiamenti è bene dare spazio al trionfo di Azzurra al Louis Vuitton Trophy a Nizza, un risultato importante che fa ben sperare e che mette la squadra italiana tra i primi posti dei team da non sottovalutare per un futuro prossimo.

Complimenti anche a Emirates Team New Zeland che ha fatto come sempre sfoggio della sua solidità, sulla breccia da ormai un decennio è un team che merita rispetto e ammirazione. Menzione particolare per Synergy che una volta presa confidenza con la barca ha dimostrato di essere una rivelazione molto concreta capace pure di mettersi dietro Team Origin che vanta una mezza dozzina di medaglie olimpiche in pozzetto.

Bando alle ciance, dopo il salto trovate la classifica finale, le foto ed alcune dichiarazioni dell’equipaggio e del team di Azzurra. Per la cronaca della due prove della finale c’è il post di ieri mattina.

Giornata decisiva per il Louis Vuitton Trophy a Nizza con le regate della finale da disputarsi, vento da nord sui 7-8 nodi mare calmo e sole nelle acque della costa azzurra con le barche che prendono il largo intorno alle 8 del mattino.

Prima regata:
Partenza splittata e Tommaso Chieffi che chiama la sinistra per il team italiano, la scelta paga e nel primo lato Azzurra riesce ad incrociare davanti agli avversari seppur di poco, prosegue sulla destra del campo per poi andare a virare portandosi sulla Layline di sinistra subito sulla prua di ETNZ, alla prima boa la barca italiana ha 14 secondi di vantaggio.

Bel duello di strambate nel lato di poppa con ETNZ che attacca ma Francesco Bruni è bravissimo a rimanere nel vento pulito e a navigare più profondo, al cancello ci sono 18” tra le due barche e comincia una bolia combattutissima, Azzurra continua a beneficiare del vantaggio del lato sinistro e chiude tutte le porte ai kiwi, Dean Barcker ha provato di tutto ma Bruni non gli lascia margine, in boa il vantaggio sale a 23 secondi.

Sorpresa tattica di Tommaso Chieffi che sceglie la separazione e concede una chance ai neozelandesi, Azzurra sulla sinistra del campo e ETNZ che prosegue sulla dritta. Chieffi però ci aveva visto bene e la maggior pressione paga aumentando il vantaggio della barca italiana.