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Terza giornata del Louis Vuitton Trophy ad Auckland con un vento decisamente più teso rispetto ai giorni scorsi, fino a 20 nodi sul campo di regata per i match race di oggi. Per le italiane risultati opposti rispetto alla giornata di ieri, prima sconfitta per Azzurra e primo punto segnato da Mascalzone Latino.

Azzurra, attesa alla prova del nove con il vento teso, ha subito la sconfitta per mano di All4One timonata da Sebastian Col che inizia subito molto aggressivo, molte le proteste chieste in partenza ma gli empire danno sempre il verde, al momento del via Col sulla sinistra è più veloce di Bruni che però torna sull’avversario grazie alla scelta del lato buono.

Col ingaggia un duello di virate serrato che lo porta a mettersi in posizione di vantaggio quando si arriva in Lay Line e porta Bruni oltre la boa, passa prima All4one per poco. Duello che continua in poppa ed ancora Sebastian Col porta oltre il cancello la barca italiana costretta a risalire di bolina. Da quel momento è copertura da manuale per Col che segue le chiamate di Cutler senza esitazioni, al traguardo saranno 46 i secondi d distacco.

Seconda giornata del Louis Vuitton Trophy ad Auckland con vento medio-leggero e condizioni complicate sul campo di regata reso difficile dalle correnti e dai salti di vento. Tutti e 4 i match si sono disputati regolarmente e la classifica comincia a prendere forma, Azzurra vola a 2 punti mentre Mascalzone Latino resta a 0 con molta sfortuna.

Azzurra oggi è scesa in acqua contro i russi di Synergy che a Nizza si erano rivelati essere molto ostici. Francesco Bruni segue le indicazioni di Chieffi e alla partenza conquista la destra del campo anche se un po’ sottovelocità. Al primo incrocio Synergy timonata da Karol Jablonski ha quasi una lunghezza di vantaggio ma il duello di virate continua.

Dopo una decina di virate Azzurra riesce a passare davanti e si nette a navigare in Lay Line sicura di essere davanti, andrà a girare la prima boa con 7 secondi sulla barca russa, da li in poi è copertura totale e il vantaggio aumenta, 17 secondi al cancello, 28 alla seconda boa di bolina e 41 sul traguardo. Secondo punto per Azzurra su due regate, meglio di così non poteva andare.

Prima giornata dell’attesissimo Louis Vuitton Trophy di Auckland con il vento che in mattinata si è fatto attendere prima di stabilizzarsi e consentire il via alle ostilità. Scendono in acqua per primo Masclazone Latino contro i franco tedeschi di All4One che oggi al timone schierano Sebastian Col.

Partenza aggressiva di Gavin Brady ma subito rintuzzata da Col che conquista la destra del campo, lato di bolina sostanzialmente pari con un bel duello di virate che lentamente avvantaggia il francese che riesce a girare la boa con 19 secondi di vantaggio, nessun tentativo del Team partenopeo per recuperare andrà a buon fine, 34 secondi al cancello 32 alla boa di bolina e 44 al traguardo. Brutta sconfitta dei mascalzoni che iniziano nel modo sbagliato la loro avventura in Nuova Zelanda contro un avversario tutt’altro che irresistibile. C’è tempo per recuperare.

Nella seconda regata tocca al Team Azzurra, detentore del titolo delle Louis Vuitton Trophy di Nizza che scende in acqua di fronte al Team Origin, uno dei più solidi in gara. Partenza sostanzialmente pari con Ben Ainslie che però prende la destra. Nel primo lato sempre il leggerissimo vantaggio Azzurra che però è esterna in boa alla fine della bolina.

Domani, o meglio stanotte, partirà il secondo evento ufficiale della carovana dei Louis Vuitton Trophy che come ormai sapete porta in giro per il mondo i migliori team di Coppa America a fare un po’ di match race con le barche della classe Coppa America Versione 5.0.

Questo giro la giostra si ferma ad Auckland in Nuova Zelanda dove tutto era cominciato con le Louis Vuitton Pacific Series dello scorso anno. Tutto è pronto per le regate, la formula è sempre la stessa, due barche (NZL 92 e NZL 84 per la precisione) e i team che si alterneranno a bordo per i vari match: due round Robin, semifinali e finali.

Ora qualche dritta sull’accesso al pubblico dell’evento, come già sperimentato a Nizza, il sito novo delle LV Series (anche in Italiano!) funziona alla grande, risultati aggiornati in tempo reale e dirette (sul virtual) delle regate con commento tecnico principale di Bruno Troublé e vari invitati delle nazionalità dei team in gara.

I team in gara sono ovviamente il top del top, alcuni già visti altri inediti (o rimaneggiati):

Sul Corriere di ieri è comparto una articolo della rubrica la Stanza dei Bottoni a cura di Carlo Cinelli e Federico De Rosa in cui si legge in poche righe in mezzo ad altre notizie poco collegate, la possibilità che Vasco Vascotto partecipi alla prossime Louis Vuitton Series de La Maddalena.

Il team si chiamerà “Artom Challenge” ed ha come fondatore e parton Arturo Artom, imprenditore delle telecomunicazioni satellitari. L’ex skipper di Damiani Italia Challenge sarà a capo di un team che dovrà, sempre secondo quanto riportato sul Corriere, mettere insieme una squadra di giovani talenti della vela e, cosa non meno facile, anche gli sponsor necessari.

Per ora di più non sappiamo, qui sotto l’estratto dell’articolo.

Il circuito delle Louis Vuitton Series sta lentamente prendendo forma dopo le bellissime manifestazioni di Auckland dell’ano scorso e di Nizza di qualche settimana fa, diciamo pure grazie ad Ellison e Berarelli che con le loro bagarre legali legate alla Coppa America hanno fatto si che nascesse questo nuovo circuito di altissimo livello.

Come noto da tempo la prossima tappa delle Louis Vuitton Series sarà nuovamente ad Auckand dove tutto è cominciato, poi ci si sposterà nuovamente in Mediterraneo e proprio in Italia nelle acque incantevoli de La Maddalena dove è stato appena costruito un polo multifunzionale dedicato alla vela che diventerà prestissimo uno dei cardini della vela italiana.

Successivamente ci sarà una tappa in medio oriente, con tutta probabilità uno dei tanti emirati arabi che oltre ad avere strutture e disponibilità hanno dimostrato interesse per il mondo dela vela con ottime prospettive future. Già fissata invece una tappa ad Hong Kong, altra porta importante per il mercato ed una delle prime città a presentare la sua candidatura.

Si aggiunge a questo anche la volontà di Sir Keith Mills, capo di Team Origin, di portare anche nelle acque britanniche un evento per il 2010 o al più per il 2011 e si chiude un bel calendario fatto di regate estremamente tecniche con i migliori velisti del mondo.

Queste le tappe già fissate:

Nei giorni scorsi c’è stato nell’emirato di Abu Dhabi il salone nautico più importante dell’area medio orientale, l’Emirates Boat Show International e l’Italia era presente con Mascazone Latino e le autorità de La Maddalena.

Motivo principale di questa “spedizione” era la promozione della prossima tappa delle Louis Vuitton Series che si terrà proprio nell’arcipelago gallurese con la soprintendenza del team partenopeo nel Maggio 2010.

Inutile dire che la vetrina era una delle più importanti, soprattutto in prospettiva futura quando magari proprio nell’area mediorientale si potranno aprire nuovi canali sportivi e organizzativi per grandi eventi.

I Mascalzoni sono però dei furbacchioni e non si sono lasciati scappare l’occasione per conquistare un vetrina permanente in terra arabica, un Mascalzone Latino Cafè è stato aperto proprio in occasione del salone nautico e se tutto va bene dovrebbe diventare una catena di franchising diffusa in tutto il mondo, mica male come idea.

Via | mascalzonelatino.it

Dopo la sbornia dei festeggiamenti è bene dare spazio al trionfo di Azzurra al Louis Vuitton Trophy a Nizza, un risultato importante che fa ben sperare e che mette la squadra italiana tra i primi posti dei team da non sottovalutare per un futuro prossimo.

Complimenti anche a Emirates Team New Zeland che ha fatto come sempre sfoggio della sua solidità, sulla breccia da ormai un decennio è un team che merita rispetto e ammirazione. Menzione particolare per Synergy che una volta presa confidenza con la barca ha dimostrato di essere una rivelazione molto concreta capace pure di mettersi dietro Team Origin che vanta una mezza dozzina di medaglie olimpiche in pozzetto.

Bando alle ciance, dopo il salto trovate la classifica finale, le foto ed alcune dichiarazioni dell’equipaggio e del team di Azzurra. Per la cronaca della due prove della finale c’è il post di ieri mattina.

Giornata decisiva per il Louis Vuitton Trophy a Nizza con le regate della finale da disputarsi, vento da nord sui 7-8 nodi mare calmo e sole nelle acque della costa azzurra con le barche che prendono il largo intorno alle 8 del mattino.

Prima regata:
Partenza splittata e Tommaso Chieffi che chiama la sinistra per il team italiano, la scelta paga e nel primo lato Azzurra riesce ad incrociare davanti agli avversari seppur di poco, prosegue sulla destra del campo per poi andare a virare portandosi sulla Layline di sinistra subito sulla prua di ETNZ, alla prima boa la barca italiana ha 14 secondi di vantaggio.

Bel duello di strambate nel lato di poppa con ETNZ che attacca ma Francesco Bruni è bravissimo a rimanere nel vento pulito e a navigare più profondo, al cancello ci sono 18” tra le due barche e comincia una bolia combattutissima, Azzurra continua a beneficiare del vantaggio del lato sinistro e chiude tutte le porte ai kiwi, Dean Barcker ha provato di tutto ma Bruni non gli lascia margine, in boa il vantaggio sale a 23 secondi.

Sorpresa tattica di Tommaso Chieffi che sceglie la separazione e concede una chance ai neozelandesi, Azzurra sulla sinistra del campo e ETNZ che prosegue sulla dritta. Chieffi però ci aveva visto bene e la maggior pressione paga aumentando il vantaggio della barca italiana.

È successo di tutto ieri, la seconda regata della semifinale tra Team Synergy e Emirates Team New Zeland è stata una vera battaglia, il pregresso era stata una regata vinta da ETNZ non senza qualche difficoltà e la seconda è stata duale con risultato contrario.

Regata molto combattuta con i kiwi che hanno navigato con il macigno di una penalità per tutta la regata, nell’ultimo lato sono davanti ma non abbastanza, Dean Barker decide di rallentare e ingaggiare gli avversari per restituire la penalità, battaglia furibonda con anche una collisione, penalità ad entrambi e Synergy che va a tagliare tranquillamente, 1-1 teorico.

Teoricamente perche ETNZ taglia il traguardo con la bandiera rossa preannunciando una protesta terra per la collisione, la giuria in serata decide per una penalizzazione di un punto per i kiwi e due penalizzazioni di mezzo punto per i russi, non possiamo essere più chiari senza le immagini vere della collisione, però il risultato questa mattina era 0-0 e un solo match da disputare.