Doveva essere il 31 Agosto il gran giorno del protocollo, Russell Coutts e Vincenzo Onorato avrebbero dovuto cominciare a dissipare le nebbie che circondano la prossima edizione della Coppa America, e invece nulla, tutto rimandato al 13 Settembre per non meglio precisati motivi.

La notizia discreta è che il 13 sapremo, oltre al protocollo, anche la nuova classe di barche che era invece la notizia attesa per fine Settembre e l’anno in cui si svolgerà la competizione. Insomma, un po’ per farsi perdonare, un po’ per accorpare le due cose ad un ritardo coincide un anticipazione, ancora nulla sulla città ospitante che sembra essere un mistero più fitto di quanto ci aspettassimo.

Intanto i rumours si fanno sempre più insistenti, della rivelazione di Peter Montgomery di qualche settimana fa (multiscafi a La Maddalena) di cui avevamo parlato non si è sentito più parlare, in compenso sul sito SLSailing.com compare un didascalico ma perentorio:

The 34th edition will be held on 72 feet (22 meters) catamarans with rigid wings, certainly in 2014 in San Francisco.

Continua a leggere: 34ma Coppa America – il ritardo e le indiscrezioni

Nella seconda giornata della tappa spagnola dell’Audi MedCup, Airisessential domina nei Gp42 series e chiude con due primi posti e, con 16 punti totali, raggiunge il vertice della classifica di tappa a pari punti sia con Madrid che Peninsula Petroleum. In virtù dei due primi posti nelle due manches la barca italiana guida la classifica provvisoria.

“Abbiamo davvero regatato bene – è il primo raggiante commento del team manager Cesare Bressan al rientro in banchina – con entusiasmo ed energia, sicuri delle possibilità della barca”. Bressan si sofferma anche sull’incertezza nella prima regata odierna dove Airisessential era prima ma poi ha chiuso al terzo posto: “Eravamo in testa alla flotta con discreto margine ma abbiamo pagato il timore di rimanere chiusi nell’angolo. Quel terzo posto ci ha fatto scattare la molla, sentivamo la possibilità di fare di più così abbiamo cercato la prestazione con forza e convinzione. Adesso godiamoci questa bellissima giornata: i ragazzi sono stati tutti davvero bravi”.

Gp 42 Series classifica generale trofeo de Murcia

Continua a leggere: Audi MedCup 2010 - Cartagena - Nei Gp42 gran prestazione di Airisessential

La non-notizia di questi giorni è poco più che un’indiscrezione non confermata, prendiamola quindi con le molle e vediamo di capire quanto e se c’è qualcosa di vero in questa storia. Il 20 Agosto dall’etere della Nuova Zelanda il giornalista “Voce” della Coppa America, Peter Montgomery ha sganciato la bomba: la XXXIV America’s Cup sarà a La Maddalena sui multiscafi.

La fonte è blasonata ma ad una settimana quasi dall’annuncio nessuno ha ancora confermato nulla, anzi, pare che la notizia sia passata in secondo piano in poco tempo. Sui maggiori siti americani non v’è traccia dell’indiscrezione e i soli riferimenti reperibili in rete sono di testate italiane che, comprensibilmente, hanno la tendenza ad enfatizzare un rumor così succulento.

La questione ruota intorno al fatto che Larry Ellison abbia scartato la California per via della crisi economica che sta colpendo la regione che quindi non sarebbe in grado di far fronte agli investimenti infrastrutturali necessari.

Continua a leggere: Coppa America – e se fosse a La Maddalena sui multiscafi?

Ecco i primi video girati nel week end scorso a Valencia per i media trials della 34ma Coppa America che riguardano la soluzione dei multiscafi, come ampiamente detto si tratta di due Extreme 40 sui quali sono state montate diverse telecamere fisse, più o meno negli stessi posti di quelle degli RC44.

Devo essere sincero e dire che mi aspettavo un po’ di più, le condizioni non erano certo estreme ma la spettacolarità che questi giocattolini sono capaci di mettere in pratica non la vedo propriamente esaltata da queste riprese.

Aggiungo un’ulteriore riflessione: spero che non si vada troppo fuori tema cercando l’inquadratura particolare e perdendo di conseguenza la visione d’insieme, la vela è si uno sport tecnico ed a volte pure molto fisico ma soprattutto quando si parla di Coppa America e di match race in generale, lo spettacolo è dato dalla tattica, dal posizionamento sul campo di regata e dalle scelte in relazione all’altra barca, tutte queste on-board camera rischiano di far guadagnare la sensazione di prima persona allo spettatore ma di castrare un po’ il resto del “bello” di questo sport.

Continua a leggere: Coppa America – il video con gli Extreme 40

Sono usciti i primi video dei media trial che si sono svolti a Valencia in questi ultimi giorni, per ora i filmati riguardano la prima giornata a bordo degli RC44 con le diverse soluzioni a confronto nel montaggio delle stessa scena ripresa a tutte le possibili angolazioni.

Nel video qui sopra ad esempio un passaggio alla boa di bolina particolarmente concitato con le due barche ingaggiate in un duello serrato, bellissime ad esempio le riprese dalla testa d’albero, vedremo cosa uscirà dalle immagini degli Extreme 40 nei prossimi giorni, per ora tutto promette molto bene.

Altri video di alcuni particolari delle manovre li trovate sul canale ufficiale dell’America’s Cup di livestream.

Continua a leggere: Coppa America - primi video dei media trials

Ieri in una condizione meteo perfetta sono cominciati i test mediatici a Valencia di cui vi avevamo parlato settimana scorsa, prima giornata dedicata ai motoscafi con in acqua i due RC44 portati rispettivamente da James Spithill e Russell Coutts, programma standard con un buon numero di regate di match race.

L’obbiettivo della giornata era la ricerca, la sperimentazione e la messa a punto delle telecamere messe a bordo delle due imbarcazioni, come avevamo detto, questi test servono per rendere mediaticamente accessibile l’azione velica, da qui il posizionamento delle video0camere nei posto più azzardati.

Il blog Valencia Sailing è ragionevolmente il più aggiornato sulla questione, hanno potuto vedere i trias dalla barca comitato e riportano di 16 telecamere montate nei posti più assurdi (boma, testa d’albero, varea del bompresso, caschetti di alcuni membri dell’equipaggio etc.) e di 25 microfoni. In aggiunta due cameraman per ogni barca ed un elicottero fin quasi invadente per quanto vicino alle barche volava.

Oggi sono previsti test analoghi sui catamarani Extreme40 mentre sabato e domenica saranno dedicati alle “Crazy ideas…” in termini di percorsi e partenze spettacolari, vedremo cosa ne verrà fuori. Alla fine dei test tutto il materiale video verrà reso disponibile in rete, per il momento le foto migliori sono quelle di Pierre Orphanidis per Valencia Sailing che vi invito a guardare .

Foto | Pierre Orphanidis
Via | Valencia Sailing

Continua a leggere: Coppa America – primo giorno di media trials a Valencia

Iniziamo questo post in modo diverso, sondaggio secco senza anestesia, poi continuiamo.

La notizia è che a Valencia in una maratona di 4 giorni (22-25 Luglio) si riuniranno i migliori esperti di comunicazione televisiva e broadcasting del mondo per prendere parte a dei test di “medianicità” delle prossime barche della Coppa America.

Come sapete non si sa ancora se saranno multi o monoscafi ed uno dei fattori, ma comincio a temere che sia l’unico, che influenzeranno la scelta sarà quanto sono spettacolari da vedere e da riprodurre in televisione le due tipologie di barche.

Continua a leggere: Coppa America – da 22 al 25 Luglio trials mediatici a Valencia

Con un comunicato stampa del Golden Gate Yacht Club il defender della Coppa America BMW Oracle Rac ing ha dichiarato che l’unica location americana in corsa per ospitare la prossima sfida è la città di San Francisco (nel video le soluzioni proposte), spazzando vi in un istante le speranze di San Diego, Newport e Long Beach.

Restano però aperte ancora altre possibilità nel vecchio continente che conta su una grande spinta di Valencia, che si è già dimostrata all’altezza in passato e dispone di possibilità logistiche già pronte per l’uso, ma anche di una possibile candidata italiana per il ruolo del Challenger of Records di Mascalzone Latino.

Non ci resta che aspettare fino al 31 Dicembre quando sarà ufficializzato il luogo scelto per la XXIV America’s Cup, sperare di averla in Italia non fa sicuramente male anche se sarebbe un po’ troppo un regalo al CoR in quando gli permetterebbe di giocare in casa, aggiungiamo che la Coppa America è tornata negli USA dopo molti anni e difficilmente Oracle lascerà i proprio tifosi a bocca asciutta.

Via | farevela

Continua a leggere: Coppa America – San Francisco unica candidata americana, aumentano le possibilità europee

Con un comunicato ufficiale il Golden Gate Yacht Club ha rilasciato alcune notizie relative al percorso di avvicinamento alle nuove barche per la prossima Coppa America, ancora non si sa se sarà un monoscafo o un multiscafo ma i primi parametri tecnici e di prestazioni cominciano a trapelare.

Le barche saranno costruite con il principio della Box Rule e le regole di stazza sono state affidate a due massime autorità esterne alla coppa, l’US Sailing per il multiscafo che si avvale della collaborazione di Pete Melvin e il RORC Seahorse Rating per il monoscafo con l’aiuto di Nick Nicholson e James Dadd.

Per entrambe le tipologie di barche la lunghezza dovrà essere di massimo 22 metri, dovranno essere facili da trasportare e come già sapevamo, dovranno essere garantite per range di vento molto ampi (si parlava di 5-30 nodi all’ultima riunione). Sarà possibile utilizzare un motore solo per l’azionamento della Canting Keel o delle derive dei multiscafi ma non per la regolazione delle vele.

Dopo il salto i dettagli specifici per le due tipologie di scafo.

Continua a leggere: Coppa America – alcuni passi verso le nuove barche

C’è chi va e c’è chi viene, in questi giorni si sono susseguiti rumors differenti in ambito di XXXIV Coppa America, prima la notizia di una possibile sfida nuova e poi la conferma dell’abbandono di un team storico.

La prima notizia riguarda Venezia Challenge che stando a quanto riportato da Mistro sul Velablog sarebbe un consorzio ancora in fase embrionale che avrà base in laguna, patron della faccenda è Carlo Magna, imprenditore milanese che parla di un budget di 50 Milioni di Euro.

Su zerogradinord sempre a proposito di Venezia Challenge si danno altri indizi come la creazione di un account Twitter, un sito web e la registrazione del marchio presso la Camera di Commercio di Milano. Magna si è già detto soddisfatto della bozza del protocollo diramata nei giorni scorsi anche se è un po’ scettico sulla “tassa di iscrizione”, vedremo come va a finire.

La seconda notizia, solo in termini cronologici, è la conferma dell’abbandono di Luna Rossa, le voci di banchina sono state confermate dalla redazione di FareVela Net che ha rilanciato per prima [errata corrige: i primi a rilanciare sono stati i ragazzi di Barchezoo, ci scusiamo per la svista] la notizia: Partrizio Bertelli non porterà Luna Rossa alla XXXIV Coppa America.

Continua a leggere: Coppa America – lascia Luna Rossa arriva Venezia Challenge