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Solo due prove per assegnare la 33rd America’s Cup ma decisamente spettacolari dal punto di vista delle immagini, come per il primo giorno i fotografi non si sono fatti sfuggire l’opportunità di immortalare al meglio il match decisivo che ha assegnato la Coppa al Team BMW Orcale Racing.

Qui di seguito le foto dell’organizzazione ufficiale della Coppa America, per rivivere le emozioni della regata c’è sempre la nostra diretta scritta.

Chiusa quindi anche la 33ma Edizione dell’America’s Cup con la vittoria del challenger BMW Oracle che dopo 15 anni riporta la Old Mug negli Stati Uniti. La festa della premiazione è stata come da copione grandiosa e la felicità dei vincitori abbastanza palpabile.

A seguire c’è stata la Conferenza Stampa in cui sia i vincitori di BMW Oracle sia gli sconfitti di Alinghi hanno rilasciato le proprie dichiarazioni e risposto alle domande dei cronisti. Come ci segnala il nostro lettore Blorg sembra proprio che il prossimo Challenger of Records sia Mascalzone Latino, notizia questa più che lieta per noi italici tifosi ed appassionati.

Dopo il salto le dichiarazioni e il resto delle foto della premiazione, per rivivere la seconda regata con la nostra diretta scritta invece cliccate qui.

Eccoci qui per la possibile seconda regata della 33rd America’s Cup, con BMW Oracle che ha a disposizione il primo match point dopo la vittoria dell’altro ieri su Alinghi. Il percorso di oggi è differente, si regaterà, infatti su un triangolo di 13 miglia di lato con la prima boa al vento e due laschi a seguire.

Attualmente si attende che il vento si stabilizzi, questa notte e in mattinata c’era una leggera brezza da Nord con una rotazione verso Ovest prevista verso mezzogiorno e poi entrerà vento da Sud-Est in serata, tutto con intensità molto limitate, un bel rompicapo per chi deve posizionare il campo.

Come sempre i commenti sono a vostra disposizione, noi faremo la diretta scritta come sempre per tenervi aggiornati.

Sportivamente la prima regata della 33rd America’s Cup di ieri non è stata la cosa più appassionante che si potesse vedere, però dal punto di vista tecnologico dato dalla maestosità dei mezzi in campo e dal punto di vista dello spettacolo credo che sarà qualcosa di irripetibile per lungo tempo.

Entrambi i team e la compagine media ufficiale dell’America’s Cup hanno dispiegato una legione di fotografi sul campo che hanno prodotto dozzine di scatti eccezionali dall’acqua e dal cielo. Qui di seguito le più belle immagini di Gilles Martin Raget per BMW Oracle, gli scatti di Guido Trombetta dello studio Borlenghi per Team Alinghi e Terry Martinez per il media team dell’America’s Cup.

Dopo la prima prova di ieri sono emersi i primi verdetti della 33rd America’s Cup, al rientro in porto i protagonisti hanno rilasciato alcune dichiarazioni che sono ovviamente di toni opposti ma non estremi come ci si potrebbe aspettare.

Iniziamo in tal senso con le parole di Ernesto Bertarelli, uomo e velista che oggi personifica più di ogni altro la sconfitta. Parole che secondo me dimostrano sportività ed onestà nell’ammettere la sconfitta.

Ernesto Bertarelli presidente e timoniere di Alinghi:

La partenza dopo la penalità è stata buona. Il vento è cambiato rapidamente, da 6-8 nodi ad un vento più forte che ci ha sorpreso. Abbiamo fatto un cambio di vela che ci ha un po’ rallentato, però l’ala di USA sembra un arma infallibile. Non c’è motivo di cambiare l’equipaggio, abbiamo fatto tutti un buon lavoro. Ci sarebbe piaciuto farlo meglio, ovviamente: domenica manterremo la stessa formazione.

Puntuali come le ferrovie svizzere ci ritroviamo qui con le dita sulla tastiera per seguire la, speriamo, prima regata della 33rd America’s Cup. La prima notizia della giornata è che anche oggi l’eventuale procedura di partenza non avverrà prima delle 12.00, in attesa che il vento si stabilizzi.

Attualmente l’unica fonte di notizie sono i twitts dell’America’s Cup che riportano una timida dichiarazione di Harold Bennet, che dice che ci sarà una finestra buona e cercheranno di sfruttarla, speriamo bene.

Oggi niente sondaggio, ogni volta la percentuale di quelli che votano “al rogo” o cose simili aumenta, meglio non demoralizzarci oltre. Dopo il salto il live blogging con tutti gli aggiornamenti che riusciamo a recuperare.

Eccoci di nuovo qui, terzo tentativo per vedere la prima regata della 33rd America’s Cup, dopo i due andati a vuoto Lunedì e Mercoledì il comitato anche oggi è sual campo di regata per valutare le condizioni.

Per tutta la giornata di ieri ha soffiato con intensità prossime ai 30 nodi un vento di Nord-Ovest che è proseguito, in attenuazione, anche durante la notte ed è previsto in calo per fine mattinata di oggi. Il comitato è fiducioso sulla possibilità che l’onda residua vada a diminuire nel primo pomeriggio e di riuscire a regatare con 7-8 nodi di vento.

Al momento su Valencia c’è il sole e fa un freddo terribile, il vento dovrebbe calare e ruotare da Ovest per poi andare in serata a mollare quasi del tutto ruotando ulteriormente da Sud. Vedremo se si riuscirà a trovare una finestra giusta a metà giornata.

Anche oggi proviamo, incrociando le dita, a fare un po’ di commento in diretta della 33rd America’s Cup, sperando di vedere la regata. I commenti sono sempre a vostra disposizione per fare domande o semplicemente tifare.

In merito a questo vi proponiamo il sondaggio di oggi che è diverso da quello di lunedì: per chi tifate?

Dopo il continua il commento in diretta:

Guardando le foto dei dettagli che girano in rete in questi giorni mi sono soffermato a riflettere sull’aerodinamica delle due barche. Tralasciando i piani velici concentriamoci su scafi e strutture. Sia Alinghi sia BMW Oracle dopo pochi test effettuati con le barche “nude” hanno scafandrato le traverse dei propri multiscafi con un’intelaiatura che sorregge una struttura aerodinamica semi-rigida.

Ad un primo sguardo queste possono sembrare solo delle strutture atte a ridurre l’attrito (Drag) nell’aria delle traverse che sono per ovvie ragioni principalmente perpendicolari al flusso del vento. Ad uno sguardo più approfondito però si nota come le sezioni di questi “spoiler” disegnati da entrambi i team siano dei veri e proprio profili alari.

Anche senza addentrarci in calcoli di trigonometria, si capisce che quando le barche sono sbandate, il vettore del vento apparente ha un certo angolo diverso da zero rispetto al piano chiamiamolo “orizzontale” della barca. In sostanza il vento apparente arriva un po’ da sotto e non da davanti.

Ieri le due macchine a vela più evolute della storia dell’America’s Cup si sono incontrate in mezzo al mare, non c’è stata regata per colpa del vento, che ironicamente si è fatto beffa di 400 milioni di dollari spesi, di 3000 giornalisti da 37 paesi e di milioni di spettatori in TV e sul Web, però alcune riflessioni si possono fare.

Guardiamo le foto scattate da Carlo Borlenghi per il Team Alinghi: si nota subito l’ovvio, cioè che Alinghi 5 è barca decisamente più leggera di USA 17, ha una struttura più aggraziata e pur nell’immobilità sembra più agile della corazzata americana.

USA 17 per contro dimostra una potenza senza eguali, l’ala fa la sua porca figura essendo quasi 10 metri più lunga dell’albero svizzero e la piattaforma a base quadrata dei tre scafi è qualcosa di davvero maestoso.