I team della flotta TP52 si preparano per partecipare ai cinque eventi del circuito ed al mondiale che si svolgerà a ottobre. Hanno infatti dovuto lavorare per ‘aggiornare’ le barche alla nuova Box Rule. Tra gli aggiornamenti previsti: aggiungere 150 kg nella chiglia per compensare la riduzione di equipaggio, disegnare a costruire la randa ‘squadrata’ in testa con doppio paterazzo di poppa, aumentare la superficie dello spinnaker, montando anche bompressi.

L’organizzazione dell’Audi MedCup, World Sailing Management, si aspetta un numero di iscritti pari o forse superiore a quello della passata edizione, Nacho Postigo, uno dei fondatori del Circuito dichiara: “Ci aspettiamo da 10 a 13 barche nella flotta dei TP52 e 5 o 6 nella Classe dei GP42, tutto considerato un bel numero, dato il momento economico”.

Di sicuro saranno presenti due team di America’s Cup. Uno è il britannico TeamOrigin, per loro una nuova barca disegnata da Juan Kouyoumdjian, in costruzione presso il cantiere Salthouse Boats di Auckland. L’unico TP52 nuovo, arriverà direttamente in Portogallo via nave per le regate.

Mike Sanderson (NZL), CEO di TeamOrigin, dice: “Non abbiamo grandi margini di tempo, ma ce la faremo. La barca lascerà la Nuova Zelanda a metà marzo. Abbiamo deciso di imbarcarla su una nave che trasporta frutta e che quindi sarà abbastanza puntuale, altrimenti il suo carico andrà in malora… La faremo arrivare nel porto più vicino all’evento per fare subito misurazioni e test e cominciare gli allenamenti. Certo, avremmo voluto fare le cose con più calma, ma sapevamo dall’inizio che sarebbe andata così quindi speriamo solo di cominciare il prima possibile. Non vediamo l’ora, sarà un gran bell’anno”.

L’altro team di America’ Cup è Emirates Team New Zealand, campione in carica dell’Audi MedCup. Loro hanno terminato le (poche) modifiche allo scafo e sono già in allenamento ad Auckland. Navigheranno con più o meno lo stesso equipaggio dell’anno passato. Quantum Racing, vincitore 2008, ha effettuato un bel lavoro di refitting e ha aggiornato il profilo del ponte.

L’argentino Alberto Roemmers e il suo team Matador iniziano ad allenarsi il 19 marzo, partecipando alla ‘Palma Vela’, dove saranno raggiunti da Artemis, Cristabella (GBR) e Synergy (RUS).

Il team spagnolo Bribón ha apportato modifiche minori al proprio scafo, oltre a quelle previste dal nuovo regolamento è passato al timone a barra, cambiato il sistema di controllo della randa, e modificato la deckline nella poppa. Navigherà con un equipaggio quasi totalmente spagnolo, con Gonzalo Araujo al timone e Ian Walker alla tattica.

Per il team britannico Cristabella di John Cook sono previste modifiche all’armo e una rotazione dell’equipaggio. Per il 2010 nel ruolo di prodiere ci sarà l’irlandese Justin Slattery insieme al navigatore Simon ‘SiFi’ Fisher.

Appuntamento a Cascais dall’11 al 16 maggio dunque.

Audi MedCup 2010 - il punto a due mesi dal via

Via | 2009.medcup.org

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