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Chris-Craft Frauscher, il primo motoscafo ibrido

Pubblicato: 03 giu 2008 da Mattia Ruocco

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Hybrid boat

Dopo il motoscafo ad energia solare, di cui vi abbiamo parlato poco tempo fa, ecco un altro esempio di barca che cerca di abbattere i consumi e le emissioni inquinanti. Si tratta della prima imbarcazione da diporto spinta da un propulsore ibrido. Il nuovo progetto ibrido ha debuttato recentemente a San Francisco, nasce da una collaborazione tra l’americana Chris-Craft, la tedesca Frauscher e l’austriaca Steyr Motors.

Il motoscafo dallo stile classicheggiante è spinto da un motore diesel da 256 Hp abbinato a quattro batterie da 12 volt. La barca può raggiungere la velocità di 35 nodi e il motore ibrido, di cui vi abbiamo già parlato in passato, può mantenere una velocità di circa 8 nodi utilizzando la sola propulsione elettrica per più di un’ora prima di aver bisogno del motore diesel per ricaricare le batterie. Una volta avviato il motore diesel questo viene accelerato e integrato dal propulsore elettrico, assicurando una rapida planata, riducendo il consumo di carburante, migliorando la curva di coppia e la dinamicità del motore stesso.

La barca è realizzata in vetroresina ed è dotata di interni in pelle, teak e mogano. Certo il prezzo non è dei più economici visto che partono dai 115 mila dollari a seconda della lunghezza.

Via | SF Gate

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1 commento

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    GardaFun

    09 giu 2008 - 18:49 - #1
    0 punti
    Up Down

    In veste di importatore e distributore italiano del marchio Frauscher®, mi permetto di commentare l’articolo per un paio di precisazioni: Il cantiere Chris-Craft, nominato nel post e nel titolo, in realtà non c’entra alcunché con gli scafi Frauscher® o la propulsione ibrida. Che l’importatore americano dei Frauscher® sia anche concessionario Chris-Craft in California è l’unico fatto che collega i due marchi.
    Pertanto, nessuna “collaborazione” fra l’americana “Chris-Craft” e LE AUSTRIACHE Frauscher® e Steyr® (Già.. Frauscher ha sede a Gmunden, in Austria, e non in Germania.
    Con l’occasione, vorrei anche far presente che l’abbinamento Frauscher/Steyr, per la propulsione ibrida, era già stato proposto quest’anno sia al “Boot” di Düsseldorf che a “LuNa” a Lugano.
    Per maggiori informazioni: www.nauticafeltrinelli.it