Trofeo Jules Verne – l’aggancio non riesce

Bruciato il primo set-point per Groupama 3 che aveva l’occasione di ricucire lo strappo dopo aver perso una tonnellata di miglia nei giorni scorsi, come dicevamo due giorni fa gli spiraglio a disposizione di Cammas per riagganciare Orange II sono ai 15° sud e i 15° nord quando Peyron mantenne medie molto basse.

Due giorni fa Groupama continuava inesorabilmente a perdere terreno impantanato nell’alta pressione di Sant’Elena e successivamente costretto a bolinare con vento da Nord. Ieri, il rallentamento del riferimento ha permesso di recuperare un centinaio di miglia di svantaggio (da 400 a 300) ma ancora non basta.

Attualmente Groupama 3 soffre un deficit di 297 miglia, ma ancora si trova il vento sul naso, per di più zigzagando tra i temporali tropicali. Orange II invece procedeva nel 2005 a soli 10 nodi in questi frangenti ma la rotta era decisamente più diretta. Per le prossime ore il vento dovrebbe cominciare a ruotare da Est e dare buono, vedremo se ci saranno altre possibilità.

Alla nausea, ecco il link per il traking da cui prendiamo gli screen shots e il sito di Cammas con gli aggiornamenti da bordo. Dopo il salto i progressi di questo travagliato tentativo.

Trofeo Julas Verne – Groupama in ritardo di 350 miglia

Mai così attardato il maxi trimarano di Franck Cammas sul riferimento del record in questo tentativo di assalto al Trofeo Jules Verne, davvero maledetto l’Atlantico del Sud per Groupama 3 che oggi accusa un ritardo di 350 miglia sul tempo di Peyron.

Le prospettive per le prossime ore non sono affatto rosee, sebbene nell’ultima mezza giornata Groupama abbia navigato con veti favorevoli da Est, davanti a loro un piccola perturbazione li costringerà a bolinare prima di rientrare nelle brezze giuste per passare l’Equatore.

Al m omento Groupama 3 si trova più al largo dalle coste brasiliane rispetto a dove passò Peyron nel 2005, ma non tutto è perduto, a cavallo dei 15° Sud e dei 15° Nord l’attuale detentore incontrò difficoltà nel transitare nei Dolldrums, è l’ultima carta che Cammas e compagni possono giocarsi, dopo di che non ci sarà nulla da fare con gli ultimi tre giorni di navigazione in Nord Atlantico che Peyron percorse a 35 nodi di media.

Dopo il salto il riassunto delle posizioni giorno per giorno con miglia percorse e rispettivo vantaggio-ritardo sul riferimento. Qui sempre il link al tracker del tentativo.

Trofeo Jules Verne – Groupama rallenta dopo Capo Horn

Clamoroso colpo di scena dopo il passaggio del mitico Capo Horn per il maxi trimarano Groupama 3, chiusa la traversata del Pacifico davanti al riferimento di Orange II, anche se non abbastanza velocemente per soffiargli il sotto-record (solo 58 minuti più lenti), è ricominciata la risalita dell’Atlantico e un vistoso rallentamento.

Sud Atlantico quindi stregato per Franck Cammas e compagni che oggi si ritrovano molto più al largo di quella che dovrebbe essere la rotta ideale e decisamente più lenti al centro dell’anticiclone di Sant’Elena.

La situazione è complicata perché avere un centinaio di miglia di svantaggio prima di incontrare i temuti dolldrums all’equatore quando all’arrivo mancano solo 5800 miglia può essere davvero un problema non da poco. Nelle prossime ore Groupama dovrà lentamente passare il centro dell’alta pressione e poi finalmente partire verso nord all’inseguimento di Orange II, un’altra volta.

Come sempre il link per il tracker del tentativo e il sito di Cammas con tutti gli aggiornamenti foto-video del caso.

Trofeo Jules Verne – verso l’Horn a tutta velocità

Facendo la media a spanne degli ultimi rilevamenti di Groupama 3 che sta solcando l’ultimo tratto di Oceano Pacifico si capisce perché “loro si e noi no”, più o meno hanno tenuto i 28 nodi costanti che pur facendo una rotta bizzarra per stare col vento e pur avendo fatto più strada ora stanno puntando verso l’Horn come siluri.

Il vantaggio nei giorni scorsi era andato a calare proprio per gli zig-zag oceanici che Cammas e compagni hanno dovuto fare per seguire le depressioni, ora però siamo alla convergenza con la rotta di Orange II e le miglia di vantaggio sono ancora 260, mica male.

Groupama 3 è agganciato ad un piccolo ma piuttosto violento fronte che sta velocemente andando verso il Capo, se nelle prossime ore riusciranno a non farsi superare le probabilità di battere anche il record di traversata del Pacifico saranno consistenti.

Una volta dall’altra parte comincia tutta un’altra partita, la risalita dell’Atlantico è sempre un rebus per via del nuovo passaggio sull’equatore e conseguenti calme, le perturbazioni nord atlantiche che possono essere imprevedibili e le rotte diverse che si potranno tenere.

Via | cammas-groupama.com

Trofeo Jules Verne – Groupama ancora davanti

Superata ormai anche la metà dell’oceano Pacifico per il tentativo di circumnavigazione record di Franck Cammas con il suo Groupama 3, li avevamo lasciato nelle acque neo zelandesi e oggi ritroviamo il maxi trimarano verde che punta dritto verso il Sud America.

Ancora in vantaggio sul riferimento di Orange II del 2005 anche se il distacco non è così consistente come nei giorni passati; dopo aver lasciato alle spalle la Nuova Zelanda Groupama aveva percorso diverse miglia verso Sud con maggior velocità e miglior rotta di quanto fece Peyron arrivando ad avere fino a 600 miglia di vantaggio.

Oggi invece lo ritroviamo in posizione più a Nord con ancora quasi 300 miglia di vantaggio. Un sistema depressionario sta correndo su latitudini molto basse nel Pacifico e Groupama sta tentando di cavalcarne il fronte mantenendo velocità per arrivare fino a Capo Horn, è importante non perdere il treno di questi venti perché seguirebbe una zona di relativa calma.

Presentato al Big Blu il Mondiale Classe A 2010

E’ stato presentato nei giorni scorsi al Big Blu il “Cesenatico 2010 – A Cat World Championship”, il Campionato del Mondo della spettacolare Classe A, che si terrà dal 26 Giugno al 3 Luglio.

Per il campionato, organizzato dalla Congrega Velisti, sono attesi ben 100 equipaggi provenienti da 18 paesi tra cui l’Australia, la Nuova Zelanda, il Brasile e gli Stati Uniti. Molti i velisti di fama internazionale che hanno confermato la propria presenza: fra tutti James Spithill e Glenn Ashby, di BMW Oracle, vincitori della 33° America’s Cup, grazie alla quale siamo certi i multiscafi, anche piccoli, vivranno una seconda giovinezza.

La caratterisca principale del Classe A è quella di avere una “Box rule” straordinariamente snella, 4 regole base: Lunghezza 5,49 m; Larghezza 2,30 m; Superficie velica 13.94 m²; Peso 75 kg, fine. Oltre a queste pochissime regole base è ammesso ogni tipo di sviluppo, dal materiale al tipo di vela (volendo anche l’ala rigida) tutto è permesso. Degli straordinari purosangue.

Dopo il salto la photogallery

Trofeo Jules Verne – Groupama velocissimo

In due giorni di Oceano Pacifico Groupama 3 ha già allungato il passo, il trimarano di Franck Cammas ha decisamente un altro piglio dopo il sorpasso su Orange II, al largo della Nuova Zelanda una discesa ad incrociare la rotta di Peyron e un’accelerazione costante.

Oggi sono più di 400 le miglia di vantaggio e le medie sono costantemente più alte di quelle segnate da Orange II nel 2005. La curiosità di oggi è che Groupama si trova nel punto della terra diametralmente opposto all’arrivo in Bretagna, 52° Sud e 172° Est, una buona approssimazione della metà del percorso verso casa.

Il meteo di questi giorni è stato buono, venti sostenuti ma cielo limpido che hanno permesso alla equipaggio di Groupama di vedere anche la terra al passaggio di Auckand Island, poco più che uno scoglietto disabitato in mezzo all’oceano, però era la prima terra avvistata da oltre tre settimane!

Ora l’obbiettivo è il terzo capo del giro, il mitico Capo Horn e bisognerà cercare di arrivarci nel minor tempo possibile, tenere una rotta più meridionale del riferimento di Peyron potrebbe essere la mossa decisiva. Staremo a vedere come andrà avanti.

Via | cammas-groupama.com

Trofeo Jules Verne – Sorpasso alle porte del Pacifico

Rimonta completata, Groupama 3 al traverso della Tasmania ha finalmente recuperato il terreno perso sul riferimento di Orange II, con un passaggio record nell’Oceano Indiano in soli 8 giorni17 ore e 39 minuti Franck Cammas e compagni hanno azzerato lo svantaggio e cominciato ad allungare.

Oggi per la prima volta da giorni i distacchi da Orange II tornano ad essere col segno positivo, 150 miglia in queste ore quando si punta diretti verso il sud della Nuova Zelanda, dopo di che ci sarà solo l’immenso Oceano Pacifico davanti alla prue di Groupama.

Momento psicologicamente importante per Cammas che al suo primo tentativo di conquista del Trofeo Jules Verne era proprio in queste zone quando Groupama si ruppe con conseguente scuffia. Ad ogni modo fino all’Horn sarà una corsa senza prendere fiato, Bruno Peyron percorse il Pacifico a tempi record stando sempre più a sud dei 50° di latitudine.

Trapani scelta come tappa italiana dell'Extreme Sailing Series Europe 2010

Si terrà a Trapani dal 23 al 26 settembre la penultima tappa dell’Extreme Sailing Series Europe 2010 (la ex iShares Cup). L’evento si svolgerà nel cuore del porto di Trapani offrendo una spettacolare azione vicino a terra, di fronte a pubblico e VIP, a pochi metri dalla zona della città ricca di negozi, bar e ristoranti.

La città siciliana si è fatta conoscere nel mondo della vela nel 2005, quando, lo ricordiamo tutti, ha ospitato gli Acts 8 e 9 della Louis Vuitton Cup. Allora si dimostrò città capace di organizzare e di accogliere al meglio, con migliaia di spettatori corsi a supportare l’evento.

Nel pacchetto di supporto logistico e operativo è compresa anche la realizzazione dell’area tecnica e delle banchine per la flotta degli Extreme 40, oltre al Race Village con attrazioni per il pubblico, al Media Centre e alla VIP Lounge, situati in Piazza Garibaldi. Saranno inoltre messi a disposizione il comitato di regata, le barche per la stampa, gli alloggi scontati per i team, il personale, il supporto marketing e quello promozionale.

Un Economic Impact Report ha confermato come l’evento di Almeria nel 2009 abbia generato un ritorno degli investimenti pari a 2,7 milioni di euro. Oltre 75.000 spettatori hanno seguito nel 2009 le regate della città spagnola, portando il pubblico totale a più di 200.000. Il totale dei turisti che hanno visitato la città in quei giorni è di 15.000, l’80% dei quali ha espresso l’intenzione di ritornare. Infine, le prenotazioni degli hotel hanno fatto registrare un incremento del 19,2% rispetto allo stesso periodo nel 2008.

Trofeo Jules Verne – Groupama a Cap Leeuwin

Alle spalle anche l’Oceano Indiano per Groupama 3 che si trova proprio in queste ore al traverso di Cap Leeuwin in Australia, con un buon recupero nelle ultime giornate il trimarano di Franck Cammas ha fatto un buon recupero sul riferimento di Bruno Peyron ed ora ha solo 125 miglia di ritardo.

Costantemente più a Nord (45° Sud) del “fantasma” di Orange II, Groupama 3 ha però mantenuto delle medie più sostenute macinando molte più miglia di quanto fece nel 2005 l’attuale detentore del trofeo. Per tutta la percorrenza Cammas e compagni son riusciti a cavalcare il fronte di una grossa perturbazione che sta spazzando l’Indiano con forza, se riusciranno a mantenere il treno giusto è probabile un totale recupero a breve.

Probabile anche che Groupama riesca a battere il record di percorrenza del’Indiano ovviamente oggi nelle mani di Orange II ma che potrebbe cadere quando Groupama passerà il traverso della Tasmania, in questi giorni han mantenuto medie da 600-650 miglia al giorno, mica fuffa.

Come sempre qui trovate il traking del tentativo per vedere anche l’evoluzione stimata dei venti e il sito di Cammas che riporta le impressioni da bordo e il materiale multimediale. Dopo il salto il report giorno per giorno.