Notizia curiosa quella che passa in questi giorni per i siti americani, la Marina Militare Statunitense ha deciso di mettere all’asta sul web uno dei mezzi più avveniristici della propria flotta, la Nave Stealth Sea Shadow.
Si beh, “ma quanto costa?” direte voi. Un arnese che tra progettazione e sviluppo era costata la bellezza di 195 milioni di dollari nel lontano 1985 non verrà mica via per 4 soldi. Ed è qui che c’è la sorpresa, il prezzo di base d’asta era solo 75.000 $ (lievitato fino ad oggi a 135.000) che è effettivamente un affarone.
Sul sito dell’asta però si legge che la nave dovrà essere smantellata e ridotta in rottami prima di essere consegnata all’eventuale vincitore dell’asta. Ridotta cioè al puro valore delle sue materie prime seconde di recupero. Insomma, mai come prima consigliamo di leggere attentamente le condizioni dell’asta!
Via | XSRacing
Stiamo ancora smaltendo le emozioni di Napoli e già si comincia a sentire il profuma dell’evento di Venezia, prossima tappa e seconda italiana, delle America’s Cup World Series. La nave cargo con tutti i materiale dei team è appena arrivata in quel della Serenissima dove lentamente in questa settimana i team prenderanno possesso delle basi all’Arsenale e cominceranno ad organizzarsi.
Il programma dell’evento è simile a quello di Napoli con un primo week end, con apertura del villaggio dell’AC World Series sabato 12 maggio e una serie di regate di riscaldamento non valide ai fini della classifica chiamate City of Venice Regatta.
Le ostilità vere e proprie inizieranno invece martedì 15 maggio per proseguire fino a sabato 20. Novità di questa tappa è la disposizione di due campi di regata, uno all’esterno del Molo di San Nicolò che si chiamerà “Lido”, il secondo, denominato “San Marco” sarà invece all’interno della laguna e porterà gli AC45 a regatare tra Piazza San Marco e Punta della Dogana a poche decine di metri dal pubblico.
Foto | TM News
Via | americascup.com
Dopo Team Aleph un altro team abbandona l’avventura nell’America’s Cup, questa volta tocca a Green Comm Racing che annuncia ufficialmente il ritiro dalle competizioni dopo aver dato forfait all’appuntamento napoletano.
La squadra del Real Club Nautico Valencia capitanata da Francesco De Leo aveva partecipato nel 2011 agli eventi di Cascais, Plymouth e San Diego, lo skipper Vasilij Zbogar e il resto dell’equipaggio sono ora concentrati sull’appntamento delle Olimpiadi di Londra 2012.
Con questo restiamo a 7 team ancora in gioco nelle AC World Series e solo 4 o 5 pronti a partecipare alle Louis Vuitton del 2013 che porteranno alla Coppa America vera e propria a San Francisco a Settembre di quell’anno.
Via | farevela
Ancora cambiamenti nel programma della America’s Cup World Series di Napoli e il futuro del circo della Coppa America tutta. Questa volta è dal fronte dei team che arrivano –cattive- notizie: Team Aleph, squadra francese capitanata da Bertrand Pacè ha annunciato il ritiro dalle competizioni.
Stesso discorso per il team spagnolo Green Comm Racing che però ha annunciato di non partecipare alle regate di Napoli senza ulteriori dettagli, resta la possibilità di vedere la squadra nuovamente ai nastri di partenza nei successivi eventi.
A Napoli quindi avremo 7 team per un complessivo di 9 barche. Ad avere doppia partecipazione saranno Oracle con due AC45 timonati da James Spithill e Darren Bundock e Luna Rossa, al debutto nelle competizioni di questa classe con al timone Paul Campbell James e Chris Draper, Artemis Racing con Terry Hutchinson, China Team affidato Fred Le Peutrec, Emirates Team New Zealand nelle mani di Dean Barker, Energy Team con al timone Yann Guichard e Team Korea col nuovo skipper Nathan Outteridge.
Il week end di pasqua il via alle prove di “riscaldamento” dal 11 al 15 aprile invece cominciano i giochi che contano che per chi non fosse così multimediale da volerli godere sul sito ufficiale della coppa america può trovarli in mainstram su Italia 1 e Italia 2.
Via | americascup.com
In una conferenza stampa tenutasi oggi a Mondello al Circolo della Vela Sicilia, il Patron di Prada Patrizio Bertelli e alcuni membri chiave del team hanno dato ufficialmente vita, assegnando nomi e ruoli agli equipaggi, alla campagna di Luna Rossa Challenge nella prossima Coppa America.
Per ora si era solo pianificato, discusso, provato e analizzato, da oggi invece c’è il colpo in canna in vista delle ACWS di Napoli di settimana prossima. Come già annunciato all’evento partenopeo parteciperanno due barche classe AC45 del team Luna Rossa, questi gli equipaggi:
Swordfish: Paul Campbell James, Manual Modena, Max Sirena, Emanuele Marino e Alistair Richardson
Piranha: Chris Draper, Francesco Bruni, Pierluigi De Felice, David Carr e Nick Hutton
Bertelli, incalzato dalle domande dei giornalisti non ha esitato a rifilare qualche stoccata agli altri protagonisti dicendo di essere “rimasto molto male quando ho saputo che il primo challenger of record a essersi ritirato nella storia della Coppa era un italiano.” o ancora in merito alle dichiarazioni poco amichevoli di Paul Cayard “Il nostro obiettivo è di disputare la finale della Louis Vuitton Cup contro ETNZL. Il signor Cayard si può anche accomodare…”
Via | italiavela
Che Patrizio Bertelli sia uno che dalla vela è rimasto stregato è innegabile, molte volte ha detto “addio” alle competizioni per poi tornare puntualmente con progetti di alto livello come l’STP65 e più volte nella Coppa America. Non stupisce quindi l’ultima notizia che arriva dalla famiglia Prada che ha annunciato una sponsorizzazione per il Team Olimpico di vela per Londra 2012.
Il Telegraph annuncia la collaborazione tra FIV e Prada pubblicando anche i bozzetti che vedete qui a fianco. Le divise saranno per gli atleti delle Olimpiadi e della Paraolimpiadi nonché per i tecnici federali che accompagneranno gli azzurri.
Il presidente della FIV Carlo Croce ha commentato:
“Siamo estremamente orgogliosi di avere Prada come sponsor, il brand Prada non è solo un ambasciatore dell’Italia nel mondo, ma è anche sempre stato strettamente connesso con il nostro sport ed è sempre diventato un sinonimo delle maggiori sfide veliche”
Via | farevela
Comincia la febbre da America’s Cup World Series di Napoli con il primo AC45, quello di Team Korea, che si è fatto ammirare mentre disputava una prima sessione di allenamento nelle acque che tra meno di dieci giorni vedranno il via delle competizioni ufficiali.
La sessione è durata circa un’ora e mezza con una brezza sui 10 nodi. L’occasione era anche il “battesimo” sull’AC45 per il nuovo skipper della squadra coreana, l’australiano Nathan Outerridge, che si è detto molto impressionato dall’attrezzo:
“È davvero una barca impressionante, c’erano 10 nodi di brezza di mare e ha raggiunto i 20 nodi di velocità. È stata una giornata facile per la nostra prima uscita, un buon inizio per oggi, da domani saremo fuori per sessioni più intense.”
Foto | Gilles Martin-Raget
Via | Vsail.info
Si sono disputati nei giorni scorsi a Santander, nel nord della Spagna, i primi test ufficiali per la valutazione di un eventuale inserimento del Kiteboard nel ventaglio delle discipline olimpiche di Rio 2016.
L’evento è stato organizzato dalla classe internazionale del Kiteboarding (IKA) che ha presentato ai tecnici dell’ISAF una serie di formati di regata possibili confluiti poi in quello che sembra essere la sintesi migliore delle varie discipline, un percorso a quadrato con lati di bolina e di poppa ma anche dei tratti di slalom da disputarsi in regate di flotta, modo questo per incorporare il meccanismo della Medal Race.
A quanto riferito, la delegazione dell’ISAF è rimasta molto soddisfatta di quanto visto e l’obbiettivo di dimostrare che il Kiteboard è disciplina velica a tutti gli effetti, capace di attirare pubblico, atleti e dare spettacolo, è passato senza alcun dubbio.
Continua a leggere: Kiteboard – Test ufficiali per diventare disciplina olimpica
Dopo averla vista alzata l’altro giorno ecco che finalmente l’ala da 40 metri del primo AC72 di Artemis esce in mare per i primi test, come dicevamo è armata sullo scafo di un vecchio ORMA 60 modificato.
Artemis a differenza degli altri team che lavorano sugli AC45 (come Luna Rossa) e sugli SL33 (come ETNZ) ha deciso di cominciare subito con la realizzazione dell’ala, passo più lento all’inizio per la complessità dell’opera ma che porta adesso la squadra ad avere in mano uno strumento pressoché definitivo per fare i test, così spiega Paul Cayard:
Abbiamo scelto una strategia in scala reale. La nostra decisione ci ha preso più tempo, ma ci consente di imparare a maneggiare quest’ala così potente. Prima delle prestazioni, c’è la sicurezza del nostro team. La Baia di San Francisco in luglio e agosto è un luogo che non perdona.
Via | americascup.com
La regata in solitario più famosa –e dura- del mondo partirà a novembre, parliamo del Veneée Globe, e cominciano a muoversi i primi pezzi sulla scacchiera di quello che nei prossimi mesi sarà un vero assalto di tutti i migliori velisti del mondo in campo oceanico.
La prima novità rilevante è la partecipazione di Jérémie Beyou che ha appena messo in acqua il suo IMOCA 60 chiamato Maître CoQ che non è altro che il vecchio Foncia con cui Michael Desjoyeaux vinse l’ultima edizione della stessa regata. Barca sicuramente veloce anche se forse non freschissima ma anche ben rodata.
Un’altra importante modifica è all’albero che è quello dell’IMOCA che fu di Iker Martinez nell’ultima Barcelona World Race, (Foncia lo ruppe durante quella stessa regata). Con Martinez, tolto l’impegno della Volvo Ocean Race, c’è una proficua collaborazione tecnica sia per attrezzatura sia per l’elettronica.
Jérémie Beyou parte per vincere, non è mica un mistero, d’altronde solo nel 2011 ha messo in bacheca la vittoria della Solitarie du Figarò e la Transat Jaques Vabre ma ha un palmares di tutto rispetto, questo il suo sito per tutti gli approfondimenti.
Via | juanpanews
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