La Cooking Cup ha fatto scuola e sulle sue orme sono nate lungo le nostre coste diverse manifestazioni a che coniugano agonismo velico e cucina. Tra queste la Velagustate, organizzata dal Circolo Velico Fiumicino e giunta alla sua nona edizione della Velagustate.
A causa delle complicate condizioni meteo, mare incrociato e vento di scirocco di oltre 20 nodi, l’organizzazione ha optato per un percorso che rendesse più agevole cucinare in navigazione variandolo da costiero a bastone e posizionandolo in un’area riparata.
A contendersi la vittoria tra le imbarcazioni in classe regata il cabinato di 12 metri Kalima di Franco Quadrana e il piccolo J24 Deianira di Roberto Buonanni, qust’ultimo ha prevalso in tempo compensato, lasciando a Kailma il primato in reale. Nel gruppo crociera ha prevalso Skorpion di Enrico Costanzo che ha preceduto in classifica Antigua di Davide Dimarcoberardino e Fire Wind di Vittorio Levantesi.
Continua a leggere: Kalima vince la combinata vela-cucina Velagustate 2012
Napoli, 14 maggio 2012 - Dopo aver vinto la Coppa Gustavo d’Andrea per il primo a tagliare il traguardo in reale Aniene 1ª Classe, il TP52 dell’armatore Giorgio Martin del circolo Canottieri Aniene, si è aggiudicato anche la Coppa Senatore Matarazzo e la Vela d’Oro, entrambe destinate al primo team della classifica nel raggruppamento ORC. Sul secondo gradino del podio, sempre in ORC, Altair del Club Vela Portocivitanova dell’armatore Sandro Paniccia. Terzo e Frà Diavolo, di Vincenzo Addessi dello Yacht Club Gaeta.
A vincere in classe IRC è invece Chestress 3, dell’armatore ligure Giancarlo Ghislanzoni, che si aggiudica così la Coppa Mariano Verusio. Il tempo compensato gli attribuisce un vantaggio di soli sei secondi su Altair, Fra Diavolo si classifica terzo anche in questo raggruppamento.
Ultima a tagliare il traguardo delle 170 miglia della regata che ha attraversato i golfi di Napoli-Salerno-Gaeta, per rientrare a Napoli, è stata Nimar II dell’armatore Francesco Forte. Ha impiegato 46 ore e 4 minuti, poco più di 20 ore di distacco dal primo classificato.
La premiazione della 58.ma Regata Dei Tre Golfi si svolgerà domenica 20 maggio, sulle terrazze del circolo Italia al termine delle tre giornate di prove sulle boe che inizieranno venerdì 18 maggio e concluderanno la Settimana dei Tre Golfi.
Si è svolta lo scorso fine settimana a Chiavari la nona edizione del Trofeo Marina Yachting, evento organizzato dallo Yacht Club Chiavari con la sponsorizzazione di Marina Yachting e con il patrocinio di Comune e Marina Chiavari.
Erano sessantacinque le imbarcazioni che sabato 12 maggio si sono presentate sulla linea di partenza in una giornata con condizioni di cielo sereno e vento molto debole. Annullata la prova delle Classe IRC e ORC; delle ventisei iscritte in Classe Libera, che avevano in programma un percorso più breve, solo sei sono riuscite a tagliare il traguardo.
Domenica 13 maggio si sono svolte due prove, sia per la Classe Libera, sia per le Classi ORC e IRC, con tempo variabile e vento sostenuto dai 12 nodi ai 18 nodi da Nord Est.
Questi i Vincitori classe per classe:
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Dopo la sospensione a causa dei noti movimenti politici e culturali in corso in quell’area dell’edizione 2011 torna nel 2012 la Carthago Dilecta Est - Tunisie Sailing Week, regata organizzata dal Circolo Velico Ventotene in collaborazione con UVAI, FIV, Federazione Vela Tunisina e alcuni dei Circoli Velici Italiani e Tunisini. Evento inserito nel Calendario Ufficiale ISAF 2012.
La Regata si svolgerà in diverse fasi, la prima prevede la Carthago Dilecta Est, regata lunga con partenza da Roma Fiumicino il 28 luglio e arrivo ad Hammamet entro il 2 agosto; la seconda fase è la Tunisie Sailing Week dal 3 al 9 agosto, con una serie di regate costiere nel Golfo di Hammamet e lungo la Costa Nord Ovest: Hammamet - Gammarth e Gammarth - Biserta.
Inoltre in Tunisia gli equipaggi parteciperanno a varie iniziative organizzate dal Comitato Organizzatore tra le quali: il 3 agosto Serata di Gala alla presenza di Rappresentati dell’ Ambasciata d’Italia; il 4 Serata di Gala e premiazione nel Porto di Yasmine Hammamet; il 7 premiazione nella Marina di Gammarth; il 9 premiazione nella Marina di Biserta
Continua a leggere: Si torna a disputare la Carthago Dilecta Est
Dal 2000 in poi le regate la Settimana velica della Tre Golfi, organizzata dal Circolo del Remo e della Vela Italia, si sono sempre disputate nelle isole del golfo, ma quest’anno sull’onda dell’entusiasmo delle World Series di Coppa America e per contribuire alla rivalutazione del meraviglioso lungomare verrà spostata a Napoli.
Sarà dunque la 58.ma Regata dei Tre Golfi con partenza notturna, con la consueta partenza illuminata dalle fotoelettriche, che attraverserà i mari dei golfi di Napoli, Salerno e Gaeta, ad aprire il calendario di eventi del CRV Italia. La regata, che parte venerdì 11 maggio rappresenta anche la prima tappa del Trofeo d’Altura del Mediterraneo ed è prova del Campionato Italiano Offshore.
Da giovedì 17 a domenica 20 maggio, toccherà alla Settimana della Tre Golfi, regate sulle boe che vedrà anche la partecipazione della flotta degli X-41, che si contenderanno il Campionato Open di Classe. Le regate assegneranno anche il Campionato Nazionale del Tirreno e varranno anche come qualificazione per il Campionato Italiano Assoluto di Altura.
Continua a leggere: Il calendario 2012 del Circolo del Remo e della Vela Italia
Va in archivio una 29° edizione del Trofeo Accademia Navale Città di Livorno con numeri da record, 16 classi di regata ammesse, alle quali si sono iscritte un totale di 281 imbarcazioni e 1099 regatanti provenienti da 20 nazioni. A questi vanno aggiunti i circa centomila visitatori che hanno visitato il villaggio Tuttovela al porto mediceo.
Per quanto riguarda i risultati sul campo di regata, nei J-24, dopo 7 prove (con 1 di scarto), con quattro primi posti, due secondi e un nono, ha vinto l’equipaggio de La Superba, Sezione Velica di Napoli della Marina Militare, capitanato dal timoniere Ignazio Bonanno e composto da Simone Scontrino e Francesco Linares, rispettivamente tailer e “due”, da Alfredo Branciforte prodiere, e da Francesco Picaro centrale.
Argento a Bahr del tedesco Stefan Karsunine, grazie ai migliori piazzamenti rispetto a Djike di Fabio Delicati della Polizia Penitenziaria che ha ottenuto lo stesso punteggio ma si è dovuto accontentare del bronzo.
Continua a leggere: Terminato il Trofeo Accademia Navale Città di Livorno 2012
Sono terminate ieri primo maggio 2012 a Santa Margherita Ligure le Regate Pirelli – Coppa Carlo Negri, challenge perpetuo, istituito nel 1945 da Beppe Croce in memoria dell’amico e pilota di aviazione Carlo Negri, organizzato dallo Yacht Club Italiano in collaborazione con il Circolo Velico di Santa Margherita Ligure e con il patrocinio dei Comuni di Santa Margherita Ligure e Portofino.
L’ultima prova è partita sotto un cielo coperto e con un vento da ovest di 10 nodi di intensità e si è svolta su un percorso a bastone al largo di Santa Margherita. I vincitori di giornata nei rispettivi raggruppamenti sono Itacentodue di Adriano Calvini vince nel Gruppo 0, Chestress 3 di Giancarlo Ghislanzoni si aggiudica la prova di giornata nel Gruppo A, Hotelplan Spirit of Nerina di Alberto Fusco nel Gruppo B.
Per quanto riguarda la Extreme 40 Pirelli Regatta sono sei le prove disputate, cinque delle quali vinte da Red Bull Sailing Team - condotto dallo skipper Roman Hagara - che mantiene così saldo il comando su Alinghi, con Alain Gautier al timone.
Continua a leggere: Regate Pirelli-Coppa Carlo Negri 2012 - I risultati finali
29 aprile, Santa Margherita Ligure, 43ª edizione delle Regate Pirelli-Coppa Carlo Negri - Cielo coperto e vento di scirocco nel secondo giorno dell’evento organizzato dallo Yacht Club Italiano in collaborazione con il Circolo Velico di Santa Margherita Ligure con il patrocinio dei Comuni di Santa Margherita Ligure e Portofino.
Dopo il rinvio della prima giornata a causa dell’assenza di vento il Comitato è riuscito a dare il via alle previste costiere, con un vento di scirocco regolare intorno ai 5 nodi. Prime a partire le barche più grandi (Gruppo 0 e Gruppo A) che si sono affrontate in una regata costiera di 21 miglia che le ha portate a girare una boa al largo del Lido di Albaro davanti a Genova per fare poi ritorno a Santa Margherita.
Ad imporsi in tempo compensato nel Gruppo 0 è stata Itacentodue di Adriano Calvini, seguita dallo Swan 60 Vertical Smile di Peter Lebrandt e dal Vismara 60 B2 di Michele Galli affiancato alla tattica da Francesco De Angelis. Nel Gruppo A prima è GLS Stella di Stefano Fava, seguita da Thetis di Luca Locatelli e da QQ7 di Maffini e Rossi.
Continua a leggere: Regate Pirelli-Coppa Carlo Negri - Secondo giorno di regate
E’ iniziata ieri a Santa Margherita Ligure la 43° edizione delle Regate Pirelli-Coppa Carlo Negri, evento organizzate dallo Yacht Club Italiano in collaborazione con il Circolo Velico di Santa Margherita Ligure e con il patrocinio dei Comuni di Santa Margherita Ligure e Portofino, aperto a tutte le imbarcazioni stazzate IRC con una lunghezza superiore a 9,14 metri.
A quanto pare l’anticiclone Hannibal ha imposto la sua legge, infatti le difficili condizioni meteo non hanno consentito lo svolgimento delle regate, il vento debole e incostante dell’inizio della mattina nel corso delle ore è calato fino a scomparire, costringendo il Comitato di Regata ad annullare le prove in programma rimandando le 102 barche partecipanti in banchina.
E’ andata meglio ai due catamarani della Extreme 40 Pirelli Regatta, che a loro di vento ne basta davvero poco. Alinghi vince la partenza e gira per prima la boa di bolina ma nel lato di poppa le due barche fanno scelte tattiche differenti, separandosi. Al primo incrocio Red Bull Sailing Team è davanti e vince con un minimo scarto davanti a Alinghi.
Passiamo oggi alla seconda novità del cantiere X-Yachts che oltre all’Xp38 ha portato al Salone il un altro scafo della linea Performance, il 44 piedi. Il disegno è sempre di Lars Jeppesten e come per il fratellino più piccolo le linee sono decisamente più sportive di quel che abbiamo visto uscire dal cantiere negli ultimi anni.
Le differenze nell’impostazione generale non sono molte, forse, data la taglia maggiore in questo caso si è cercato di dare ancora più importanza all’aspetto prettamente racing della barca, ricordiamo però che eravamo a bordo del primo esemplare varato appositamente per la regata, esistono ovviamente delle varianti più tranquille.
La poppa è anche in questo caso aperta con un rialzo per guadagnare spazio per i due gavoni, in uno dei due ci sta la zattera ma non sera così comoda da maneggiare, almeno lo sportello poteva aprirsi verso il mare. Il resto del pozzetto ripropone ciò che abbiamo visto sul 38 con un po’ più di spazio, nessuna novità alle timonerie che restano minimali con strumentazione molto discreta e punta piedi a scomparsa.
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